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先写个静态测评
今年上半年预定了2021全新款glide，这个雪季准备把它当做主力板。glide是YONEX的粉雪板，同时也兼顾了道内立刃刻滑。
回想我与glide的邂逅，还是在一次滑雪旅行时，因为升温又没有降雪，百无聊赖之中偶遇一个新板试滑活动，就在活动中见到了glide，因为之前就了解过这块板，就在道内试了试刻滑性能，没想到的是，glide总体的刻滑性能很不错，甚至在我后刃发力不好感觉要摔倒时，依然能死死抓住雪面帮我滑过这个后刃，体验可以说非常惊喜，就果断决定入手。
因为目前只用它滑过一次，先写一个静态测评。都输个人想法，大神轻喷。
2021款glide相比往年款在版型方面做了大幅改动，从一块常规的粉雪板变成了异型板。板头和板尾变成了接近方形（梯形？）得形状，板尾更是设计了一个非常翘的rocker，具体如图……另外固定器孔位也不像普通粉雪板一样有很多setback，而是更接近板子的中心位置。
这种固定器孔位靠中间是传统锤头板的设计，因为较长的板尾可以提高刻滑时弯中的抓雪性能，一定程度上弥补后刃发力方向不正确导致弯中出刃秃噜雪的问题，方形板头个人感觉也是为了一定程度了加长有效边刃，
总体来说就是为了兼顾刻滑性能而做的特殊设计
相对的，显然这种设计的粉雪性能就会打折扣，特别是浮力问题。为了解决这个问题，YONEX给glide搭载了自家黑科技，在板头部分的板芯做了几处镂空并填入轻量材料从而让固定器孔位居中的情况下板子整体配重后移来达到增大板头浮力的效果，板尾得翘起我认为应该也是为了增大浮力的设计。
总体来说，个人感觉新款glide的设计，是YONEX另辟蹊径，重新定义“能粉能刻”得一次大胆尝试，甚至提出因板头轻量设计而在粉雪滑行中不需要后移身体重心的理论。但公平来说，我认为这种设计还是优先考虑了刻滑性能，粉雪表现方面，首先我认为它很难适应深粉地形，不过道外树林的话，板头rocker加上自家黑科技辅助，应该可以助你灵活的在林间穿梭。当然在实际体验过各种地形和雪况之前很难下定论，我会在本雪季深度测试这块板并继续分享我的体验。
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YONEX GLIDE 单板