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【麦兜测评】Now Drive——固定器中的法拉利
【基础测评】
★重量： 中等。相比同类型All -mountain Freeride固定器，它的重量并不算重，而且近几年不断改良的轻量化设计，也为滑行中的起跳减负。
★背板硬度： 背板高度明显较长，硬度7/10，手动弯曲背板容易，但是上脚之后，因为背板较高，其实自由度有限，符合一款滑行固定器的定位。
★底座框架： 采用Hanger 2.0悬架，属于NOW的独家设计。设计源于法拉利跑车，配备特殊的融雪通道，防止固定器周围和裤脚积雪结冰。实际体验是噱头大过实用性，个人使用经验证明，并没有那么神奇。但有一说一，框架特别加粗，做工非常扎实。
★绑带耐用度： 特点鲜明，无针线、无脊梁、无缝衔接，一次性注射成型的EVA绑带，轻巧耐用，用了三年都没有出现断裂和磨损，爆赞！
【体感实测】
★舒适度： 非常好，无论是背板还是绑带，造型的每一个细节，都严格根据人体肌肉骨骼来设计。同时，NOW的独门黑科技skate-tech，也就是滑板桥技术，它能够通过框架的杠杆支点，放大对雪板施压的能量，从而更轻松更省力。我是一个重度嗜雪者，雪场开门干到关门，再接着干个夜场，能够支撑我长时间滑行，Now Drive功不可没。
★贴合度： 3D前绑带完整包裹着鞋头，背板踝托也紧紧贴合着脚跟。贴合却不压迫，贴合度满分。
★减震度： NOW为雪友准备了三套硬度等级的垫片，可以根据滑行风格和水平自由选择。总体而言，软垫片的减震度会更好。
★响应灵敏度： 完美的绑带贴合度、黑科技skate-tech和超强传导性的硬垫片，使得每一个动作细节，都能以最快的速度传导到雪板。
【个人总结】： Now在雪圈被誉为固定器中的法拉利，确实名不虚传。无论是外观的流体设计，还是内在的人体力学设计，都做到了专业的极致。总而言之，Now Drive是我最喜欢的固定器系列，也是我最信赖的滑行伙伴。
测评
二手
知识
我的
Now Drive 男子单板固定器