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单版选手
单板选手
双板选手
单双兼修
限定使用场景时的终极旅行背包
在疫情和家庭情况雪季彻底停滞前使用过2个雪季。在榜单里看到实至名归，或者有资格连续霸榜的一个终极背包。
#容量
这个包可以装得下什么？仅提供一个以雪场出发的BC以及Side country为主要滑雪目的的使用视角
因为包的做工牢固，所以支持一定程度的硬塞：
衣物格可以塞下2套雪服，1件mid layer，1套skin layer，袜子若干
头盔格可以塞下1个头盔，大号雪镜盒（多镜片），打底的帽子和面罩，还有一双手套。
雪鞋仓除了放下一个双雪鞋外，还要额外塞进一个30l的没有装气囊和气瓶的bc背包，同时折叠收纳的雪崩三件套和攀爬用的skin都被塞进了衣物格和雪鞋仓的空档。
#耐用性
十分耐用，背负负重没有压力，当然和专业登山包比起来没那么省力
#性价比
性价比很高，小品牌的品控很难信赖，竞品意外都不在一个档次。
#颜值
没有颜值，搬运用的工具需要什么颜值
#综合感受
之所以会成为我的终极背包，除了能装，更主要的是符合应用场景。
我知道很多人换选择All in one的大板包
但如果人在日本，盯着天气预报，一有空闲就出发追粉
可以考虑的出行：
1.单人乘坐新干线：新干线上all in one的板包很难找地方放，而且除非家住上野，大宫车站徒步圈，不然都要倒电车，赶早出发时乘坐连人挤上车都费劲的早班通勤电车里背着大板包，你将收获一车上班族杀死你的眼神。
2.和朋友拼车：除非他开的是海狮以上的大车，不然不论是车顶架还是后备箱，你都得把板子从好不容易整理好的大包里拿出来，在碰头的街头巷尾耽误时间不说，拿出板子后的板包折叠效率很低，特别占空间。各种各样遭同车人的白眼。
3.如果是飞北海道：那在日本通常会用物流专项服务提前把板子寄去雪场或酒店，但这项业务是只支持一副雪板加雪仗的简易雪板袋的。
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所以，不是all in one不好，在点对点不换地方的外滑旅行时是好用的，但灵活出行，all except ski boards in one 的70l背包，确实是毫无悬念的选择。
#容量
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测评
二手
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Dakine Boot Locker DLX 70L 背包